コカングーさんを知る【1】コカングーってどんなクルマ？

さてさて、我が家にこの秋（2025年10月末）お迎えしたばかりのコカングーさんについて、より深く知るための「お勉強の成果」をまとめていこうと思います。随時更新（予定）で行きます！

何しろコカングーさんに関してはもちろん、カングーというクルマに関する「予備知識」をほとんど持たないままお迎えしてしまったがため、こう見えて？　今やワタクシ必死なのです。

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ルノー・カングーというクルマの年代別モデル整理から！
- コカングーさんお迎えを即決した理由は、「面白そうなクルマ」だったから
- ルノー・カングーには「初代」「2代目」「3代目」が存在。コカングーと呼ばれているのは「初代」である！
ルノー・カングー誕生から3代目カングー（現行モデル）までを「ザックリ年表」で把握！
コカングー【前期型】【中期型】【後期型】の見分け方は？

ルノー・カングーというクルマの年代別モデル整理から！

カングー乗りの皆さまからは「そこから？」「そんなことも知らずに手を出したんかいっ！」などとお叱りを受けてしまいそうですね…

ですが本当に、「詳しく知る前に決めてしまった」のです！

2025年10月12日ランチアデルタ HF インテグラーレとの入れ替えで、ルノー・カングー（コカングー・KCK4M）をお迎えすることが決定！

コカングーさんお迎えを即決した理由は、「面白そうなクルマ」だったから

かなり以前のことですが、前オーナさんが乗っているところを見て「カングーって面白そうなクルマだな」といった印象を受けていました。また、ルノーのクルマですからフランス車。つまり「ラテン車」かつ、本国フランスでは「街で働くクルマ（商用車）」であることは知っておりました。予備知識としては、正直なところ「その程度」のレベル。

コカングー、デカングー、ドデカングーなる「別名」は、コカングーさんお迎えを決めた後になってから得た「完全なる後付け知識」です！　お迎えを決めた時点では、我が家にやって来るのが「コカングーであるという認識」は全く無かったのですよね。ただただ「少々古めのラテン車」「カングーという面白そうなクルマ」に過ぎなかった…。

この点、「コカングーがほしい！」と思っていらっしゃる皆さまには、本当に申し訳なく思っております。

言い訳、弁解はこのくらいにして…。本題に移りましょう！

ルノー・カングーには「初代」「2代目」「3代目」が存在。コカングーと呼ばれているのは「初代」である！

まずは、真っ先に押さえておくべき大前提、超基本的なところから。

ルノー・カングーのうち、「コカングー」と呼ばれるのは初代カングー（カングー1／KC）のシリーズで、「5ナンバーモデル」のこと。対して「デカングー」「ドデカングー」は、その後に登場した「3ナンバーモデルを表す」ということですね！

この辺りは「年表（タイムライン）形式」で整理しておこうと思います。そのほうが整理、把握をしやすそうですので！　っていうか「タイムライン表示を使ってみたかっただけ」とも言えますが…

ルノー・カングー誕生から3代目カングー（現行モデル）までを「ザックリ年表」で把握！

下記「年表（タイムライン）形式」で記した年は、日本にて発売（導入）された年としています。また、大変恐縮ながら「コカングーさんが主役」ですw

さらには、あえて【リアドア】情報を記したのは、ダブルバックドア（観音開き式）に「カングーらしさ」「象徴」といえる造形（デザイン）を感じているからです！

ダブルバックドア（観音開き）と後席のスライドドア（手動）が「カングーさんらしさ」かと！

これまた恐縮ながら、細かな仕様（サンルーフとか4WDモデルとかグレード、バリエーション別モデルなど）はバッサリ省かせていただきました。入門間もない初心者には、ちと「荷が重すぎる…」と感じたためです。

また、【型式・モデル名で表す場合】なる項目を添えたのは、ワタクシが最も「？」「いったいどれがコカングーを示す型式、モデル名？」と感じたから。

Web上でコカングーさんに関する情報収集を行ううえで避けては通れない『みんから』においては特に、この【型式・モデル名】による必要情報の絞り込みが欠かせないためです！

では、行ってみましょう！

2002〜2003年

「初代／カングー1（コカングー）」【前期型】

本国フランスで「初代カングー（カングー1）」が誕生したのは1997年とのことです。日本での発売開始は2002年。ちなみに1997年は、「21世紀に間に合いました」とうたわれた「プリウス」が登場した年でした！

Xeper, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

【エンジン】直列4気筒 SOHC 8バルブ 1.4L／ガソリン（K7J）
【ミッション】4ATのみ
【リアドア】ハッチバック形式（跳ね上げ式）
【型式・モデル名で表す場合】KC、K7J、GF-KCK7J

メモ

ルノー・カングーの【初代モデルシリーズ】は「カングー1」と表現されるのですね。また、型式で表す場合は「KC」が多く用いられているようです。

ただ、同じ「カングー1」「KC」でも、下記のマイナーチェンジを経て【前期】【中期】【後期】の3モデルに分類されるとのことなので、ちょっとややこしいですね！

2003〜2005年

「初代／カングー1（コカングー）」【中期型】

外観ではフロントマスク（フロントグリルなど）が変更され、従来のハッチバックに加え、ダブルバックドア（観音開き式）が導入されました。エンジンはDOHC 1.6Lに一新。また、5MT（マニュアルミッション）も選べるようになったようです。5MTに乗ってみたい！

我が家にお迎えしたカングー1【コカングー／中期型】（シトラス・特別色仕様車／ダブルバックドア）。ブラックバンパーは「シトラス」の特別仕様のようです。モザイク掛けてしまいましたが「5ナンバー」です！

【エンジン】直列4気筒 DOHC 16バルブ 1.6L／ガソリン（K4M）
【ミッション】プロアクティブ4AT（学習機能付き）、5MT
【リアドア】ハッチバック形式（跳ね上げ式）、ダブルバックドア（観音開き式）
【型式・モデル名で表す場合】KC、K4M、GH-KCK4M

メモ

我が家にお迎えしたコカングーさんはここ【カングー1／中期型】ダブルバックドアに該当するモデルで、2004年に「限定100台」で発売された「シトラス（citrus）」という特別色をまとっています。ミッションは「4AT」で、特別色のボディ色。専用デザインシート以外には、フロントバンパー全体（通常はボディ同色のスカート部分も）が黒色である「ブラックバンパー」が装備されています。その後2005年には「シトラスサウンドパック」というバリエーションモデルが発売されたとのこと。これまたややこしい！

2006〜2009年

「初代／カングー1（コカングー）」【後期型】

フロントグリル、内装に変更が加えられました。2007年には「オーセンティック」という装備を簡略化したモデルも追加されたとのこと。